2月21日8點58分，由舟山中遠海運重工為法國達飛建造的3300TEU集裝箱船N784在2號船臺成功下水。
359.29萬噸，這是2018年度舟山海關保稅船用燃料油供應量數據，比上年增長96.51% ，占全國保稅船用燃料油供應總量1180萬噸近三分之一。
近日，經舟山市經信局聯合市生態環境局、市應急管理局審核評選，舟山中遠海運重工被認定為綠色修船企業。
1月份，舟山市骨干造船企業抓住船市回暖機遇，加快生產節奏，實現新造船連續交付。
日前，舟山中遠海運重工為中國民生信托建造的一艘6.4萬噸散貨船成功命名并交付。
記者日前從舟山市商務局了解到，去年舟山外貿多項指標創歷史新高，全年外貿進出口額達1135.55億元，比上年增長44.91%，增幅列全省第一。
船舶工業是舟山市的主導產業，在舟山經濟社會發展中發揮了舉足輕重的作用。為認真貫徹《舟山市推進船舶工業高質量發展行動計劃（2018—2020年）》精神，進一步深化船舶工業結構調整、轉型升級，舟山市財政主動作為、再出新招，強化財政政策引導，優化財政資金支持方式，加快推動船舶工業轉型高質量發展。
1月15日上午，舟山中遠海運重工為中國民生信托建造的64000噸散貨船N198船（月亮女神號）順利命名交付。
2018年，在舟山江海聯運服務中心和浙江自貿試驗區等系列國家戰略落地實施帶動下，全市港口生產總體運行穩中有進，港口貨物吞吐量首次突破5億噸。
以建設東北亞保稅船用燃料油加注中心為重點，舟山用5年時間，從全國供油量第七位上升至第一位。記者近日從浙江自貿試驗區獲悉，2018年舟山保稅船用燃料油供應量達359.29萬噸，結算量超過560萬噸，躍升為國內第一大加油港，約占全國結算量的50%，并首次躋身全球十大供油港。
1月10日，舟山中遠海運重工為法國達飛海運建造的3300TEU集裝箱船首制船“CMA CGM FORT DE FRANCE”輪命名交付。
1月2日，新年伊始，煥然一新的“中遠西班牙”輪緩緩駛離舟山中遠海運重工，踏上新旅程。該輪是舟山中遠海運重工2019年完成的第一艘修理船舶，打響了2019年第一場修船戰役。
396名債權人申報債權金額超過33億元，惡性事故頻發，浙江海舟修造船有限公司曾是舟山最大修船企業之一，擁有一座8萬噸雙船塢和一座30萬噸船塢，在繁榮時期年船舶修理量一度高達200余艘，然而，在長達數年的嚴重虧損之后，海舟船廠最終在2018年申請破產清算，不幸成為2018年“倒下”的最后一家大型船廠。
1月7日上午，舟山中遠海運重工為馬士基航運建造的第六艘3600TEU集裝箱船“VILNIA MAERSK”輪在舟山中遠海運重工順利命名交付。
1月3日，舟山中遠海運重工有限公司迎來“開門紅”，為希臘Aegean Shipping公司建造的第二艘11.3萬載重噸原油輪“GREEN AURA”在舟山中遠海運重工順利命名交付。
